Fraport AG poprawił zysk w 2015 r.

W segmencie lotniczym na lotnisku we Frankfurcie koncern uzyskał 927,3 mln euro przychodów (wzrost o 4,9 proc.) - wpłynęły na to głównie wzrost liczby pasażerów oraz wyższe opłaty lotniskowe. EBITDA tego segmentu pozostała jednak na niemal niezmienionym poziomie (wzrosła o 0,3 proc.) i wyniosła 237,5 mln euro. Stagnacja wynikała głównie ze wzrostu kosztów pracy.

Z segmentu handlowo-nieruchomościowego Fraport AG uzyskał 488,2 mln euro przychodów (wzrost o 7,1 proc.). Średnie wydatki na pasażera wzrosły o 5,5 proc. do 3,62 euro. Wynikało to m.in. z większego udziału pasażerów na trasach międzykontynentalnych (którzy zwykle wydają więcej na lotnisku) oraz korzystnych kursów walut. EBITDA tego segmentu wzrosła o 6,3 proc. do 378,8 mln euro.

Działalność związana z obsługą naziemną przyniosła spółce 673,1 mln euro przychodów, czyli o 2,6 proc. więcej niż w 2014 r. EBITDA tego segmentu poprawiła się o 4,7 proc. i wyniosła 46,4 mln euro.

Usługi i działalność zewnętrzna, czyli związana z innymi niż Frankfurt lotniska, dała Fraportowi w 2015 r. 495,2 mln euro przychodów (wzrost o 27,2 proc.). Poza wzrostem przychodów z lotniska w Limie, wpływ na rezultat miała też pierwsza konsolidacja spółek AMU Holdings i Aerodrom Lublana w wynikach koncernu. EBITDA tego segmentu wyniosła 186,1 mln euro (wzrost o 22,1 proc.).

Zarząd Fraport AG rekomenduje wypłatę 1,35 euro dywidendy na akcję.

W tym roku spółka spodziewa się wzrostu ruchu we Frankfurcie o 1-3 proc. To przełoży się na poprawę przychodów do 2,65 mld euro. EBIT, EBITDA i wynik netto powinny być podobne lub nieco lepsze niż rok temu.